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沥青的运输：车辆的运输能力应保障大于拦水带铺筑能力，使能连续均匀不断地进行铺筑。运送沥青混合料的运输车辆以三轮车为宜，不能装的太多，防止停留时间长，温度散失多，运输三轮车两侧挡板应配备棉被，顶应用帆布覆盖。
应根据滑膜速度和沥青混合料施工用量来确定沥青混合料运输速度，做到温度散失与滑膜速度匹配，一般在滑膜现场不能超过3辆料车。三轮车应有紧密、清洁、光滑的金属底板，底板应涂一薄层油水混合液（植物油和水的比例可为1：3），以防止混合料粘到底板上；装车前，运输车底板应排干积水，其大小应能覆盖整个车厢，以保证混合料不受下雨或低温影响。
沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
拦水带施工前准备：（1）、对沥青上面层进行清扫，保证表面干净，拦水带3米范围内无疏散碎石和泥块、尘土等杂物。
（2）、用全站仪在路线直线段每隔10米，曲线段每隔5米放出拦水带外边线，使线形顺直。
（3）、在拦水带位置涂刷粘层油，以利于结合紧密。
施工工艺流程：施工准备—放线定位—涂刷SBR乳化沥青油—滑膜机就位—混合料拌和—运输—滑膜—检验。
一、沥青混凝土拦水带概况
根据设计和实际需要进行设置拦水带，除超高段外侧、桥梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均设置拦水带。
拦水带设计为沥青混凝土结构，厚度为9cm，宽度18cm，采用厂拌专用滑膜机连续施工。
二、施工准备情况
1.施工人员安排
沥青拦水带的施工，使用我单位专业沥青施工队，具有多年沥青混凝土施工经验。其中设沥青拌和队1个，人员10人，负责拌和站从原材料验收到成品料出场之间所有的工作；设现场施工队1个，人员8人，负责沥青拦水带的施工和交通管制。详见施工队伍人员组织及分工表：
施工队伍人员组织及分工表
拦水带队：队长1人
施工组：机械操作手1人，放料3人，整理及清扫1人；
辅助组：下承层清扫、粘层油的涂刷2人；
拌和队:队长、工班长各1人
机械组：装载机司机3人。
拌和组：指挥上料、装车人员1人，辅助人员4人。
2、原材料准备及配合比设计
（1）、沥青：采用级90#道路石油沥青
（2）、矿料：碎石按4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和机制砂不同规格分别堆放，以利施工时掺配方便。碎石石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。
（3）、矿料级配组成比例：根据热料筛分结果，矿料级配宜符合表1.2要求，沥青用量宜在正常试验的基础上增加0.5％～1.0％，双面击实50次的设计空隙率宜为1％～3％。基底需洒布用量为0.25～0.5kg/m2的粘层油。
