应急备用10kw全自动发电机

柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。
柴油发电机小编提醒：给电池充电时,应首先将电池过滤帽或排气孔盖打开,并检查电解液水位,需要时用蒸馏水调整.另外,为防止长期封闭使电池格中污气不能及时排放及避免水珠在单元格内侧顶壁上凝结,应注意将专门的通气孔打开,以方便空气适当流通.

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【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】:伊藤动力
【销售经理】:邱莉玲《经理》
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【在线扣扣】:28806-75586
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【公司地址】：上海市嘉定区安亭镇昌吉路156弄49号大众创意园区

应急备用10kw全自动发电机

10KW柴油发电机组 YT2-12KVA
备用功率     11 KW / 13.75KVA
主用功率     10KW / 12KVA
型号                 QC480D
气缸数     2
缸径×行程（mm）    80×90
排量 L）    1.809
标定转速 （r/min）    1500
稳定调速率 %    ≤5
标定工况燃油消耗率 （g/kW·h）    ≤249
气缸套型式干式
柴油机型式  直列、水冷、四冲程   
进气方式     自然吸气 
燃烧室型式    直喷式
润滑方式      压力、飞溅复合式 
飞轮壳规格 SAE4＃
飞轮规格 7.5″
排风风扇直径（mm）    φ410
飞轮齿数     115
加机油量    4L
电压 (V)    400/230
频率 (HZ)    50
绝缘等级     S
额定电流 (A)    19
相数    3
海拔要求 ≤1000m
功率因素 0.8
稳态电压调整率  ≤±1%
接线方式  三相四线，Y型绕接 
周围环境温度 (°c)    40
励磁方式 无刷自励 
防护等级 IP23
开架机组外形尺寸 长×宽×高 (mm)    1550×750×1000
静音机组外形尺寸 长×宽×高 (mm)    1800×850×1100
开架机组净重 （Kg）    570
静音机组净重 （Kg）    620
开架机组20FT装柜数量  20PCS
静音机组20FT装柜数量 12PCS

应急备用10kw全自动发电机

但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。 

应急备用10kw全自动发电机

结构简单、可靠性高

       永磁发电机省去了励磁绕组、电刷、集电环结构，因此整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，电刷、集电环易磨损等故障，使用性能可靠。

2.体积小、比功率大

      永磁发电机采用简化的转子结构，有并联磁场结构和串联磁场结构两种：并联磁场结构的转子采用铸造压制而成，永磁体嵌放在里面，转速高。串联磁场结构的转子采用钢结构，永磁体嵌放在表面，转子表面磁感应强度强、整体结构牢固可靠。
柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种  方式起自我保护作用的。 

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