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在储水池、桥墩、涵洞，水池、水管、海港码头、海堤等许多侵水工程建设中通常采用普通水泥。而在实践中充分认识普通水泥混凝土长期使用在淡水干湿交变环境，海水中存在严重的淡水、海水腐蚀问题，强度显著降低，耐久性差．而高掺量矿渣水泥、粉煤灰水泥虽具备后期强度高，耐腐蚀性好的特点，但缺点是早期强度低。通过采用组成材料的细微化技术和复合技术，内掺特定的无机胶凝材料，激发了胶凝料中的“潜在活性”，克服了高掺量水泥早期强度低的缺点，保留后期强度高、耐腐蚀性好的优点，研制、生产、应用成功一种适合于海水工程的特种水泥—MEC海工水泥。
一、MEC海工水泥优点
1、早期强度高 ，MEC海工水泥3天强度可达28天强度的55％以上，有425、525，两个标号。与硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥相比具有较高的早期强度；
2、抗腐蚀性能好 MEC海工水泥的耐海侵蚀系数K≥0.90。具有很强的抵抗S04、Mg、CI腐蚀的能力；
3、耐久性好 MEC海工水泥砼立方体抗压、轴心抗压、劈裂抗压及抗钢筋腐蚀、抗冻干缩等特性优于普通水泥，并可配C40、C50混凝土，使用外加剂可配制C60、C70泵送、高强、耐腐蚀混凝土；
4、抗渗性能好 MEC海工水泥具有微膨胀特性，混凝土内部产生一定的自应力，增强了混凝土的密实性，从而提高砼的抗渗、抗裂性能。用MEC海工水泥浇注不同强度混凝土，抗渗等级可达到S8-S16，明显优于普通水泥混凝土；
5、低水化热水化热比普通水泥低三分之一，适用于大体积港工砼工程，大坝工程。
6、低碱 MEC海工水泥在水化过程中能使K+，Na+代替部分Ca2+并固结到C-S-H凝胶中，降低碱含量，有效防止砼的碱骨科反应。水泥中R2O+0.658K2O碱当量不超过0.60％。
二、海工水泥的技术规格要求
符合EN 197-1，NF P 15 - 301和NF P 15-317标准（海工水泥“PRISE MER”），并带有CE合格标记。
混凝土的性质和类别应当与用途和混凝土的服务环境条件适应（海上工程用水泥，透石膏情况下，等...）并且要与骨料的性质相适应，以便获得与工地设施相兼容的流变性，也避免出现碱反应现象。如果不能证明骨料无反应性，公式中的碱性总平衡将是低于3 公斤/立方米。
在存在氯离子的情况下，使用的水泥应该增加所制备混凝土在凝结过程中和以后抗硫酸离子的强度。这种水泥可能是CEM I， CEM II/A， CEM III/A， B和C， CEM V/A和B水泥。水泥的强度等级应符合EN 197-1标准。
最低强度等级为42.5 R。
袋装水泥的堆积高度不得超过2.5米。
水泥的存储容量应足以保证工地连续运作30天。
所有在工地上存储时间超过四个多月的水泥都不得再使用，除非经过一系列物理试验，证明其符合规范。
承包商应根据 “防止碱硅酸反应引起混乱的建议，1994年6月版，LCPC”，验证碱硅酸反应风险是否可以接受。
所有的骨料（碎石和沙子），其碱硅酸反应必须合格，必须符合P18-542标准的要求。
钢筋混凝土的暴露等级如下：
- XS3：海水引起的腐蚀（潮间带，飞溅或喷雾区域）。
2.3.1.3 抗压强度等级
E型混凝土特点：最低强度等级：C35/45；水/灰比例：e/c = 0，50；最低粘合剂含量：350 公斤/立方米；A /（A+ C）最大比例：- 粉煤灰：0.15- 硅粉：0.10- 炉渣粉：0.15 - 石灰石添加物：0.05- 硅质添加物：0.15
水泥的特性：海上工程用水泥(MPa)
添加物的成分（硫化物，硫酸盐等的含量）必须确保粘合剂符合NF P15-317标准“海上工程用水泥” 的要求 。
三、MEC海工水泥适用范围
海工水泥主要应用于围海造堤、海港码头、海上桥梁，水库大坝、水利隧道、涵洞引水工程和江河桥梁基础工程，也适用于有抗腐蚀要求的工业和民用建筑工程。
